汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車產(chǎn)品概括：

汽輪機(jī)檢修盤車是汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置，是針對(duì)汽輪機(jī)組-修-，主軸-須進(jìn)行盤轉(zhuǎn)的要求而設(shè)計(jì)、制造的動(dòng)力裝置。汽輪機(jī)檢修盤車是汽輪機(jī)組在-修過(guò)程-，要對(duì)主軸進(jìn)行分解-修，而后進(jìn)行 --組合。組合時(shí)，主軸各--須都保了同心。組合-，對(duì)主軸各-同心度進(jìn)行盤轉(zhuǎn)-測(cè)，并進(jìn)行-要的技術(shù)-處理，消除誤差，從而使主軸各-同心度達(dá)到規(guī)定-度要求。主軸各-同心度的盤轉(zhuǎn)-測(cè)是通過(guò)盤轉(zhuǎn)裝置完成的，汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置通過(guò)主軸上與啟動(dòng)盤車嚙合的齒輪（簡(jiǎn)稱主軸齒輪）利用機(jī)體上原有螺孔及螺栓將裝置固定，在開動(dòng)減速器后，即可將汽輪機(jī)主軸在拆-狀態(tài)下進(jìn)行緩慢的均勻旋轉(zhuǎn)（每分種約-轉(zhuǎn)）。

汽輪機(jī)檢修盤車是旁置式汽輪機(jī)主軸-修盤轉(zhuǎn)裝置，其機(jī)體安裝于主軸-側(cè)，設(shè)置有大速比擺-針輪減速器，用小齒輪與主軸齒輪嚙合，從而實(shí)現(xiàn)主軸低速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。該裝置體積小，-量輕、安裝遙遙方便，調(diào)整靈活、通用-強(qiáng)，是汽輪機(jī)組-種理-的-修工具。

汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車生產(chǎn)廠家

汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車的--：

1.利用速比擺-針輪減速機(jī)，實(shí)現(xiàn)低速旋轉(zhuǎn)（約1轉(zhuǎn)/分）.

2.體積小，-量輕，安裝方便，調(diào)整靈活，通用-強(qiáng)。

3.汽輪機(jī)檢修盤車是旁置式汽輪機(jī)主軸檢修盤車-橫梁，-測(cè)主軸方便遙遙。

4.剛度大，受力情況-，運(yùn)行平穩(wěn)-強(qiáng)。

旁置式汽輪機(jī)-修盤轉(zhuǎn)裝置--:  

1、其它幾種主軸盤轉(zhuǎn)裝置：

   汽輪機(jī)-修-的主軸盤轉(zhuǎn)-早是采用天車加鋼絲繩進(jìn)行的，這種方法測(cè)量誤差大，耗時(shí)耗工，且存在不安全因素。這種方法大-數(shù)電廠均已不再采用，而由-用的-立機(jī)械設(shè)備所代替。

目--內(nèi)遙遙--的是螺桿跨式通用檢修盤車，這種盤轉(zhuǎn)裝置的--是：

   （1）-心距可調(diào)，通用-強(qiáng)；

   （2）橫梁可拆卸，在-定程度上有方便-；

   （3）可連續(xù)-運(yùn)行，-測(cè)-度高。

汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車缺-是：

   （1）每次汽輪機(jī)主軸吊出吊入時(shí)，橫梁及驅(qū)動(dòng)部分復(fù)位煩瑣；

   （2）螺桿-須用人工調(diào)整、裝、拆、螺桿較-，在有油污和不平整的場(chǎng)地搬動(dòng)，-易發(fā)生工傷事故；

   （3）橫梁對(duì)測(cè)量工作有-定的妨礙；

   （4）活關(guān)節(jié)-、緊固差、并輕微振動(dòng)；

   （5）電機(jī)和減速機(jī)功率大、體積大、既笨-且又易損壞主機(jī)。

   除了這種盤轉(zhuǎn)裝置外，以-曾出現(xiàn)過(guò)的盤轉(zhuǎn)裝置，如：齒條式、油壓間歇式、橋式、由于缺-較-，均未能在電廠-修-得到-廣應(yīng)用。

2、PZ型旁置式汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置：

檢修盤車是在總結(jié)了以往及現(xiàn)用-種汽輪機(jī)-修工具及盤轉(zhuǎn)裝置的-缺-，對(duì)主軸盤轉(zhuǎn)的動(dòng)力消耗--進(jìn)行了核算，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)有利條件--設(shè)計(jì)制造的主軸盤轉(zhuǎn)設(shè)備，其--如下：

   （1）采用旁置式安裝。汽輪機(jī)-修起吊大軸時(shí)不需要拆卸該裝置的任何部件（適當(dāng)?shù)卣{(diào)整絲桿，即可實(shí)現(xiàn)機(jī)體的-后移動(dòng)）；

   （2）-橫梁、-修主軸時(shí)，觀察-示方便、遙遙；

   （3）剛度大，受力情況-，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)-強(qiáng)；

   （4）體積小、整體--，存放和保管方便；

   （5）通用-強(qiáng)。

汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車工作原理：

汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置，是針對(duì)汽輪機(jī)組-修-，主軸-須進(jìn)行盤轉(zhuǎn)的要求而設(shè)計(jì)、制造的動(dòng)力裝置。汽輪機(jī)組在-修過(guò)程-，要對(duì)主軸進(jìn)行分解-修，而后進(jìn)行--組合。組合時(shí)，主軸各--須都保了同心。組合-，對(duì)主軸各-同心度進(jìn)行盤轉(zhuǎn)-測(cè)，并進(jìn)行-要的技術(shù)-處理，消除誤差，從而使主軸各-同心度達(dá)到規(guī)定-度要求。主軸各-同心度的盤轉(zhuǎn)-測(cè)是通過(guò)盤轉(zhuǎn)裝置完成的，汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置通過(guò)主軸上與啟動(dòng)盤車嚙合的齒輪（簡(jiǎn)稱主軸齒輪）利用機(jī)體上原有螺孔及螺栓將裝置固定，在開動(dòng)減速器后，即可將汽輪機(jī)主軸在拆-狀態(tài)下進(jìn)行緩慢的均勻旋轉(zhuǎn)（每分種約-轉(zhuǎn)）。

PZ型旁置式汽輪機(jī)主軸-修盤轉(zhuǎn)裝置:

PZ型旁置式汽輪機(jī)主軸-修盤轉(zhuǎn)裝置，其機(jī)體安裝于主軸-側(cè)，設(shè)置有大速比擺-針輪減速器，用小齒輪與主軸齒輪嚙合，從而實(shí)現(xiàn)主軸低速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。該裝置體積小，-量輕、安裝遙遙方便，調(diào)整靈活、通用-強(qiáng)，是汽輪機(jī)組-種理-的-修工具。

1，汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車概述 

檢修盤車置于低壓缸和發(fā)電機(jī)之間的軸承座上，通過(guò)低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的聯(lián)軸器上的傳動(dòng)齒輪，帶動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為3.35 r/min。盤車裝置由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)輪系和用來(lái)降低速度的減速齒輪、嚙合杠桿以及-要的聯(lián)鎖裝置等組成。 

1.1 傳動(dòng)輪系 

　　 電動(dòng)機(jī)軸帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪（37）旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條、從動(dòng)鏈輪（36），蝸桿（7）、蝸輪（Ⅻ）、蝸輪軸（8）小齒輪、以及惰輪（10）來(lái)傳動(dòng)減速齒輪，減速齒輪則用鍵與盤車齒輪軸（Ⅶ）相連接，盤車齒輪軸通過(guò)盤車齒輪跟嚙合齒輪（11）相嚙合，而嚙合齒輪又與轉(zhuǎn)子上的盤車大齒輪嚙合。 

1.2 嚙合杠桿 

　　 嚙合齒輪（11）可在齒輪軸（14）上轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸裝在（12）和（13）二塊擺動(dòng)板上，而擺動(dòng)板又以盤車齒輪軸（Ⅶ）為支軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這些擺動(dòng)板的內(nèi)端用適當(dāng)?shù)倪B桿機(jī)-與操縱桿（18）相連接。因此，將操縱桿（18）移到“投入”位置時(shí)，嚙合齒輪（11）即與盤車大齒輪嚙合。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速增加到足以-動(dòng)盤車時(shí)，嚙合齒輪（11）將處于被動(dòng)狀態(tài)，由于傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)矩的作用，嚙合齒輪（11）將自動(dòng)脫離嚙合狀態(tài)。嚙合齒輪、惰輪和齒輪軸的襯套以及盤車齒輪軸、渦輪軸與支座和主殼體之間的襯套均為燒結(jié)構(gòu)孔青銅，它不需要潤(rùn)滑。蝸桿襯套和蝸桿上的-力面用油管籍主軸承系統(tǒng)供壓力油來(lái)潤(rùn)滑。 

2，汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車-修方法

2.1 調(diào)水平 

　　 轉(zhuǎn)子單盤-，測(cè)量上機(jī)架水平，上機(jī)架水平合格后才盤車。盤車數(shù)據(jù)不合格時(shí)，通-處理鏡板與-力頭間-緣墊來(lái)調(diào)整水平（水牛家、木座、陰坪），-鏡板電站（自-里）則通過(guò)磨卡環(huán)來(lái)調(diào)整。水牛家1#機(jī)組為-力頭與鏡板間之間加銅片。 

2.2 測(cè)量分- 

　　 陰坪電站盤車時(shí)，上導(dǎo)、下導(dǎo)、軸法蘭、水導(dǎo)處均勻分為8個(gè)-進(jìn)行測(cè)量，兩-之間角度為45度，分別在X方向及Y方向各架-只千分表，旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，記錄每一個(gè)-在X表及Y表時(shí)的讀數(shù)。X表與Y表所讀數(shù)據(jù)目的為相與校驗(yàn)，數(shù)據(jù)相與-立，并不同時(shí)遙遙兩只表數(shù)據(jù)。發(fā)電機(jī)單盤的目的為調(diào)整鏡板與軸-的垂直度。 

2.3 機(jī)組軸-測(cè)定方法 

　　 發(fā)電機(jī)組-修回裝期連軸后通-需要--確定機(jī)組-心-即軸-。軸-測(cè)定需將上導(dǎo)瓦抱住，在上導(dǎo)、水導(dǎo)X、Y方向各架-只百分表，遙遙千斤-在水導(dǎo)+X、-X、+Y、-Y四個(gè)方向-水導(dǎo)或水導(dǎo)上端軸，測(cè)得4個(gè)數(shù)據(jù)，計(jì)算出水導(dǎo)在X方向及Y方向的總間隙即可得出-心-座標(biāo)。[（+X）+（-X）]/2、[（+Y）+（-Y）]/2 根據(jù)該計(jì)算值來(lái)確定機(jī)組應(yīng)該往哪個(gè)方向移動(dòng)-少，-機(jī)組是靠調(diào)整上導(dǎo)瓦來(lái)確定，通過(guò)調(diào)整上導(dǎo)瓦的抗-螺絲將機(jī)組-向需要的方向，通過(guò)上導(dǎo)所架的百分表來(lái)確定調(diào)整了-少。完成-次調(diào)整后需-轉(zhuǎn)子-次，使轉(zhuǎn)子自由落下后再將上導(dǎo)瓦松開才對(duì)上導(dǎo)百分表讀數(shù)來(lái)確定本次將軸-調(diào)整了-少，是否達(dá)到需要調(diào)整距離。然后再次將上導(dǎo)瓦抱緊并將百分表歸-，再次測(cè)量水導(dǎo)距+X、-X、+Y、-Y四個(gè)方向的距離，-復(fù)以上過(guò)程調(diào)整，直到+X、-X、+Y、-Y四個(gè)方向的距離相等或相近即軸-調(diào)整完畢。 

2.4 在盤車時(shí)，盤車數(shù)據(jù)-任何規(guī)律 

　　 出現(xiàn)盤車死的情況，那么有可能水輪機(jī)大軸或發(fā)電機(jī)大軸法蘭厚度不均勻，連軸后-心-出現(xiàn)折-，不在同--心上。那么可能會(huì)造成轉(zhuǎn)輪與止-環(huán)卡死，應(yīng)及時(shí)停止盤車，否則可能出現(xiàn)拉壞止-環(huán)的情況。這種情況應(yīng)處理法蘭，將法蘭厚度處理均勻后再連軸。 

2.5 盤車完成后，-得盤車數(shù)據(jù)  待回裝完成后調(diào)整上、下導(dǎo)瓦隙（瓦隙調(diào)整：加熱連軸后，對(duì)機(jī)組進(jìn)行盤車，架兩只表相互校驗(yàn)，通-在-X及-Y方向（陰坪盤車時(shí)在-X及-Y偏-X45度即3-和5-上架兩只表進(jìn)行測(cè)量），以任意-為起始-，記錄X表及Y表分別在上導(dǎo)、下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)的盤車數(shù)據(jù)，制表算出全擺度及凈擺度并生成擺度曲-.分析凈擺度-大-，根據(jù)凈擺度-大-來(lái)調(diào)整瓦隙，通過(guò)制作CAD制圖方法，通-選用半徑為300 mm的圓，再作一個(gè)直徑為320 mm（根據(jù)總間隙來(lái)確定外圓直徑）的圓，后者為單邊有0.20 mm（放大100倍后作圓）設(shè)計(jì)間隙，制作-后觀察擺度曲-上-大-出現(xiàn)的位置，主要是方向在哪個(gè)-，如-大-在3-偏4-20°等，后將內(nèi)圓圓心向該方向移動(dòng)擺度-大-的距離，再通過(guò)標(biāo)注法測(cè)得8個(gè)-上內(nèi)圓與外圓的距離，該距離就是需要調(diào)整的瓦隙）。盤車完成后應(yīng)-起轉(zhuǎn)子清理-力瓦上剩余豬油，清理后轉(zhuǎn)子落下后調(diào)整各-力瓦受力應(yīng)平均受力，打受力即遙遙二錘調(diào)整各-力瓦下抗-螺絲，打受力時(shí)應(yīng)在水導(dǎo)X、Y方向各架-只歸-百分表，打受力應(yīng)將百分表打歸-（陰坪未見打受力和在轉(zhuǎn)輪室制作-絲-轉(zhuǎn)輪）；然后開始-機(jī)組-心，機(jī)組-心確定后在轉(zhuǎn)輪室焊接-絲將轉(zhuǎn)輪-住，以-機(jī)組回裝時(shí)-心-偏移。發(fā)電機(jī)上導(dǎo)、下導(dǎo)冷卻器即可開始回裝，回裝完成后冷卻器保壓，水導(dǎo)部分回裝前修-封，測(cè)試空氣圍帶是否-氣。 

回裝水機(jī)工作-封水導(dǎo)軸承。上導(dǎo)測(cè)試完成所有溫度傳-器信號(hào)后蓋蓋子加油；下導(dǎo)回裝下導(dǎo)軸承，-查下導(dǎo)溫度傳-器正-，回裝齒盤測(cè)速裝置；回裝接力器全關(guān)、空載開度以上及以下行程開關(guān)；回裝機(jī)械過(guò)速裝置，下層、水導(dǎo)加油后-查導(dǎo)葉位置微動(dòng)開關(guān)信號(hào)、剪斷銷信號(hào)、-蓋水位高信號(hào)。連接接力器供油管路，油壓裝置建壓測(cè)試管路-滲-油，-查所有信號(hào)均已恢復(fù)，投入監(jiān)控DI、DO模塊核對(duì)信號(hào)，監(jiān)控發(fā)令監(jiān)視圍帶、鎖定、風(fēng)閘工作是否正-，技術(shù)供水示流信號(hào)器是否正-，對(duì)尾水充水-查水車室各部--水。調(diào)整導(dǎo)葉開度全關(guān)信號(hào)，校正導(dǎo)葉開度信號(hào)。 

3，汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車安裝與運(yùn)行分析 

　　 （1）不論何種機(jī)-的檢修盤車，整體裝于大軸-側(cè)之-分面上。-安裝基礎(chǔ)板，用埋頭螺釘固定在-分面軸承箱螺孔內(nèi)，然后把檢修盤車固定在基礎(chǔ)板上，這時(shí)檢修盤車齒輪應(yīng)與大軸齒輪嚙合良-。

　　 （2）齒輪嚙合位置要求是與齒輪退出側(cè)邊齊平。這時(shí)盤車進(jìn)退機(jī)-的齒輪軸在減速機(jī)---處。

　　 （3）進(jìn)退機(jī)-，檢修盤車齒輪軸可以軸向位移，依靠其后端兩種螺釘-出與拉進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)軸位移，此機(jī)-十分方便安全，比過(guò)去整機(jī)-拉的缺陷方便的-，遙遙克服過(guò)去松緊盤車固定螺釘?shù)膹?qiáng)體力勞動(dòng)和固緊不力引起盤車位移的缺陷。

　　 （4）盤轉(zhuǎn)-，應(yīng)在軸承箱-澆透平油，使軸承表面充分濕潤(rùn)，嚴(yán)防干磨擦。

　　 （5）本機(jī)通過(guò)控制箱可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)盤車和-盤。盤轉(zhuǎn)時(shí)盤車體受力向下為-，即從車頭看轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)，盤車裝于-心左側(cè)。

特殊規(guī)格可以根據(jù)用戶需求另行安排設(shè)計(jì)方案！有意者聯(lián)系我們！

汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車PZ型旁置式汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置訂貨須知:

   請(qǐng)您將汽輪機(jī)盤車地腳分布及齒輪與地腳間關(guān)系圖-的未注尺寸標(biāo)注完整后（見圖2），寄送我公司，以便于汽輪機(jī)盤車遙遙、順利地安裝與遙遙。

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汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車見圖2

汽輪機(jī)主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車PZ型旁置式汽輪機(jī)主軸-修盤轉(zhuǎn)裝置基本參數(shù):

 
 
注意：以上產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格參數(shù)僅供參考以實(shí)際設(shè)計(jì)為主。